Die Renaissance des Steinschlägerhandwerks

(Renaissance (lat. Wiedergeburt) nur begrifflich, nicht identisch mit der Stilepoche)

Bildmontage Steingrube mit Kettendampfbagger

Noch bis zum 19. Jh. war  Lehmstakenfachwerk mit Reet oder Strohdeckung die vorherrschende Bauweise, so dass Brände an manchen Orten verheerende Ausmaße hatten. Das bewog den preußischen Staat zu neuen feuerpolizeilichen und baugesetzlichen Verordnungen, nach denen nicht brennbare Baumaterialien, wie Feldsteine oder Ziegel, eingesetzt werden sollten. Gebrannte Ziegel waren jedoch für die Mehrheit der auf dem Lande lebenden Bevölkerung zu teuer, zudem war Feldstein hier ein leicht zu beschaffender Baustoff, Scherzbolde behaupteten sogar, er wüchse auf den Feldern. All dies führte zu einem zunehmend gewerblichen Abbau von Feldsteinen.

Noch im 18. Jahrhundert bestanden selbst die staatlichen Heer- und Handelsstraßen hauptsächlich aus relativ unbefestigten vielspurigen Sandbahnen, diese sollten zwar auf Geheiß von Friederich II. ab 1764 mit Steinpflaster ersetzt werden, was jedoch an Geld- und Materialmangel scheiterte. Erst auf Weisung von König Friedrich Wilhelm II. wurde 1795 die erste Chaussee in Brandenburg von Potsdam nach Berlin gebaut. Mit gestiegenem Bedarf an Feldsteinen kam es zur Gründung von Steinschlägerfirmen.